
当地时间周五下午的一份财务文件显示,扎克伯格的薪酬增长了一倍多,从2017年的910万美元增至2018年的2260万美元。然而,这一增加几乎全部归因于较高的安全费用。该公司表示,扎克伯格在2018年获得了近1000万美元的标准个人安全保障,以及额外的1000万美元税前津贴,用于支付与扎克伯格及其家人的个人安全相关的额外费用。
但是我们认为,应用材料、拉姆研究以及科磊半导体10X PE对北方华创而言不具有对标价值,原因有以下两点。1.1美股半导体设备商所处的生命周期与国内设备商不一致除了在2009-2010以及2016年A股申万半导体指数PE出现阶段性的>100X PE,总体上看A股半导体行业平均PE为50X,而美股的费城半导体指数PE为20X,基本上是2.5倍的关系。
如果按照经调整亏损净额计算,美团的调整后净利润已经从2015年的-59亿元收窄至2016年的-54亿元,而2017年进一步收窄至-29亿元。本次公布的招股书还披露了美团现在手上到底有多少弹药。截至2017年年底,公司的现金及现金等价物为194亿元,短期理财258亿元。这意味着,到去年年底,美团账面上还有接近452亿元(约70亿美元)的现金储备。
自2015年以来,沪深两市单日成交额最低的10个交易日中有7个出现在今年。而另一方面,今年以来北上资金的净流入额超过2000亿元,“聪明资金”又要大举来A股扫货了!分析人士指出,MSCI提高纳入因子后,预计将有700多亿元资金驰援A股,若考虑资金跟风因素,千亿资金组团扫货也并非不可能。
“扛不住”深交所的继续追问,8月31日晚间,中弘股份再度发布公告称,公司经审慎判断,认为《债务重组及经营托管协议》实质上已终止。换言之,加多宝集团拟驰援公司债务重组一事正式告吹。中弘股份在公告中表示,根据黄伟清的口头回复,认为公司披露了加多宝的财务信息不实,引发双方产生分歧,导致协议约定的相关合作全面终止。
《管理办法》的另一大政策变动是,允许旧件进入流通领域,开展绿色汽车消费,尤其是,放开了“五大总成”(发动机、变速箱、前桥、后桥和车架)的再制造、再利用,这将极大地提升报废汽车的价值,并提高车主及回收企业的积极性。据了解,以前禁止“五大总成”再制造是为了抑制当时拼装车泛滥的情况,但这种做法既浪费资源,也影响了报废汽车的回收价值,而现在拼装车已经很少见,政策显然需要调整了。事实上,此前已有部分企业在部分部件和领域试点“五大总成”的再制造,此次《管理办法》则是将这一试点举措拓展到整个行业,在业内人士看来,这是一个很大的突破。